Benzinle Çalışan Bir Motorda Terebentin Kullanımının Motor Performans ve Emisyonlarına Etkisi

Year 2018, Volume: 5 Issue: 8, 114 - 124, 01.06.2018

Yusuf Başoğul , Hüseyin Bayrakçeken

Abstract

Günümüzde enerji kullanımı arttıkça,
sınırlı olan enerji kaynakları kendilerini yenilenebilir, tarımsal ve petrol
kökenli olmayan (etanol, metanol, kanola, aspir vb.) kaynaklardan elde
edilebilen, çevre dostu yakıtlara bırakmaktadır. Diğer taraftan motorların
verimlerinin yükseltilmesi, egzoz emisyonlarının düşürülmesi ve motorlar için
uygun özelliklere sahip alternatif motor yakıtlarının bulunması ve geliştirilmesi
için çalışmalar devam etmektedir.

 

Bu
çalışmada, yakıtlardan elde edilen performansı, verimi yükseltmek, emisyonlarda
iyileştirme yapmak için benzine farklı oranlarda terebentin ilavesi yapılmıştır.
Bu amaçla 4 zamanlı, buji ateşlemeli ve tek silindirli bir benzin motoru kullanılmıştır.
Denemeler motor dinamometresinde, 2000-4000 d/d devir aralığında ve tam gaz
kelebek açıklığında yapılmıştır. Yakıt olarak %10 ve  %20 terebentin-benzin karışımları, kurşunsuz
benzin kullanılmış olup, karışımların motor torku, motor gücü, özgül yakıt
tüketimi, egzoz emisyonuna etkileri deneysel olarak araştırılmıştır.

Keywords

Alternatif yakıt, Terebentin, Motor performansı, Emisyon ölçümü

References

• [1] Başoğul,Y., 2008, “Benzinli bir Motorda Terebentin Kullanımının Motor Performans ve Emisyonlarına Etkisi”,Yüksek Lisans Tezi, Afyon Kocatepe Üniversitesi
• [2] Hamdan, M, A. and Al-Subaih, T. A., 2002, “Improvement of Locally Produced Gasoline and Studying its Effects on both the Performance of the Engine and the Environment”, Energy Conversion and Management, 43 (14), 1811-1820.
• [3] He, B., Wang, J., Hao, J., Yan, X. and Xiao, J., 2003, “A Study on Emission Characteristics of an EFI Engine with Ethanol Blended Gasoline Fuels”, Atmospheric Environment, 37 (7), 949-957.
• [4] Topgül, T., Yücesu, S., Çınar, C., 2004, “Etanol Benzin Karışımlarının Buji ile Ateşlemeli Bir Motorda Farklı Sıkıştırma Oranlarında Motor Performansına Etkisinin Deneysel Olarak Belirlenmesi”, Gazi Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi, 8. Uluslar arası Yanma Sempozyumu, 345, Ankara.
• [5] Acaroğlu, M., Oğuz, H., Ünaldı, M., 2004, “Türkiye için Alternatif Bir Yakıt: Biyoetanol, Yakıt Olarak Kullanımı ve Emisyon Değerleri”, Biyoenerji Sempozyumu, İzmir.
• [6] Yüksel, F., ve Yüksel, B., 2004, “The Use of Ethanol-Gasoline Blend as a Fuel in a SI Engine”, Renewable Energy, 29, 1181-1191.
• [7] Choi, G., Chung, Y., Han, S., 2005, “Performance and Emissions Characteristics of Hydrogen Enriched LPG Internal Combustion Engine at 1400 rpm”, International Journal of Hydrogen Energy, 30, 77-82.
• [8] Karthikeyan R, Mahalakshmi NV., 2005, “Internal Combustion Engine”, Division of ASM 2005 Fall Technical Conference, ICEF2005, Ottawa, Canada.
• [9] Karthikeyana, R., Mahalakshmi, N.V., 2007, “Performance and Emission Characteristics of a Turpentine–Diesel Dual Fuel Engine”, Energy 32(7), 1202–1209.
• [10] Demirbas A., 2007, “Progress and Recent Trends in Biofuels”, Prog Energy Combust Science, 33, 1–18.
• [11] Kaplan C., Alma M.H., Tutus, A., Çetinkaya, M. and Karaosmanoglu, F., 2005, “Engin Performance and Exhaust Emission Tests of Sulfate Turpentine and No: 2 Diesel Fuel Blend” Petrol Science Technology, 23,1333–1339.
• [12] ACGIH, 1986, “Industrial Ventilation—a Manual of Recommended Practice”, Cincinnati (OH): American Conference of Governmental Industrial Hygienists.