TRABZON LİMANI'NIN GENEL KONUMU,ÖZELLİKLERİ VE TİCARETTEKİ ÖNEMİ

Year 2016, Volume: 2 Issue: 2, 0 - 0, 04.10.2016

Fatma Temelli

Abstract

Günümüzde denizyolu taşımacılığı, en güvenilir ve en ekonomik (en düşük maliyetli) taşımacılık türü olması dolayısıyla dünyada en çok kullanılan ve rekabetin yoğun olduğu bir taşımacılık şeklidir. Dünyada olduğu gibi ülkemizde de uluslararası ticaretin çok önemli bir bölümü denizyolu taşımacılığı ile gerçekleştirilmektedir. Denizyolu taşımacılığının gelişmesi ve ülke ekonomisindeki öneminin artması ile birlikte hiç kuşkusuz limanların da gelişmesi ve önem kazanması gündeme gelmiştir. Denizyolu taşımacılığının en önemli unsurlarından biri olan limanlar, gemilerin barındıkları, yükleme-boşaltma yaptıkları ve diğer faaliyetlerini gerçekleştirdikleri yerlerdir. Limanlar bir ülkenin lojistik hizmetlerini yerine getirmesinde ve uluslararası ticaretinde kilit role sahip önemli mekânlardır.

Stratejik açıdan önemli bir coğrafi konuma sahip olan Trabzon, ülkemizin Karadeniz Bölgesi’nin doğusunda yer alan önemli bir sahil kenti olup, doğuda Rize, batıda Giresun, güneyde Gümüşhane ve Bayburt illeriyle komşudur ve ülkemizin en önemli ve işlek limanlarından biri olan Trabzon Limanı’na sahiptir. Trabzon limanı, Doğu Karadeniz’in en büyük limanı ve Türkiye’nin de önemli ithalat ve ihracat limanlarından biridir. Bu çalışmanın amacı, 2010-2013 yıllarına ait Trabzon Liman İşletmeciliğinden sağlanan hazır tablo verilerine dayanarak limanın genel konumunu, özelliklerini ve ticaretteki önemini ortaya koymaktır.

References

• Altınçubuk, F. (2000). Liman İdare ve İşletmesi. İstanbul: Deniz Ticaret Odası Yayınları.
• Baykal, R. (2012). Karma Taşımacılık Yaklaşımıyla Limanlar ve Terminaller. İstanbul: Birsen Yayınevi.
• Bayraktutan, Y. ve Özbilgin, M. (2013). “Limanların Uluslararası Ticarete Etkisi ve Kocaeli Limanlarının Ülke Ekonomisindeki Yeri”. Kocaeli Üniversitesi Sosyal Bilimler Dergisi, 26, 11-41.
• Demirci, E., Araz, T. ve Köse, E. (1999). Trabzon Limanı’nın Benzetim Modeli. Endüstri Mühendisliği Dergisi, 11(1), 2-14.
• Eliiyi, D.T., Sevil, B., Yumurtacı, I.Ö., Güldoğan, E.U. ve Ada, E. (2008). Liman Yönetimi ve Rıhtım Atama Problemi. Ege Akademik Bakış, 8(1), 243-256.
• Oğuztimur, S. (2008). Denizyolu Yük Taşımacılığında Küresel Liman Rekabet Koşullarının Mersin Limanı Örneğinde Değerlendirilmesi. (Yayınlanmış Doktora Tezi). Yıldız Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul.
• Okur, M. ve Küçükuğurlu, M. (2010). Jeopolitik ve Stratejik Açıdan Trabzon Limanı. Karadeniz Dergisi, Sayı 3, 25-41.
• Özey, R. (2002).Türkiye Coğrafyası ve Jeopolitiği. İstanbul: Aktif Yayınevi.
• Stopford, M. (2009). Maritime Economics. London and New York: Routledge Taylor&Francis Group.
• Tütüncü Esmer, G., Ateş, A. ve Esmer, S. (Nisan 2012). Uluslararası Ticarette Trabzon Limanı’nın Dünü, Bugünü ve Geleceği. IV. Yayınlanmış Türk Deniz Ticareti Sempozyumu. 16-17 Nisan 2012. Karadeniz Teknik Üniversitesi, Trabzon.
• Yiğit, F. (2006). Gemi Kaynaklı Kirleticiler ve Trabzon Limanına Gelen Bazı Gemilerin Atık Sularının İncelenmesi. (Yayınlanmış Yüksek Lisans Tezi). Karadeniz Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Trabzon.
• Yüksekyıldız, E. (2010). Trabzon, Samsun, Rize ve Hopa Limanlarının Ardbölge Analizi. (Yayınlanmış Yüksek Lisans Tezi). Karadeniz Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Trabzon.
• Nakil Trabzon Logistics. (2014). http://www.nakil.com.tr/TrabzonLiman.aspx (Erişim Tarihi, 5 Ağustos 2014).
• Trabzon Limanı Alport. (2014). http://al-port.com/KapasiteVeHizmetler.aspx (Erişim Tarihi: 15 Nisan 2014).
• Trabzon Serbest Bölgesi. (2014).
• http://www.transbas.com/port_facilities_details_tr.asp?details=general (Erişim Tarihi, 22 Nisan 2014).