Uzun Nakliyat Araçlarının Kullanımına Uygun A Tipi Orman Yolu Planlanacak Geçkilerin Belirlenmesi: Küre Orman İşletme Şefliği Örneği

Year 2016, Volume: 16 Issue: 2, 0 - 0, 01.12.2016

Çiğdem Özer Genç , Burak Arıcak

https://doi.org/10.17475/kastorman.289757

Cited By: 1

Abstract

Sürekli ve rasyonel ormancılığın en önemli araçlarından biri olan orman yol ağları, ormancılığın amaç ve hedefleri doğrultusunda orman alanını eşit ve yeterli oranda işletmeye açmalıdır. Planlanacak orman yol ağları ormanın genel işletme amacına uygun, ekolojik dengeyi göz önünde bulunduran, üretim yeri ile depo arasında en uygun ve kısa bağlantıyı kuracak şekilde planlanmalıdır.

Ülkemizde orman alanlarından çok amaçlı faydalanmayı sağlamak için fonksiyonel tabanlı amenajman planları yapılmaktadır. Buna rağmen bu planların başarıya ulaşmasında en önemli altyapı tesisi olan orman yollarının planlamasında değişik amaçlar için bir yol planlama yaklaşımı gerçekleştirilmemiştir. Bu nedenle farklı fonksiyonlara hizmet edecek orman yol ağlarının da fonksiyonel planlama esaslarına göre yeniden düzenlenme gereği ortaya çıkmaktadır. Günümüzde üretim fonksiyonuna sahip ormanlardan orman ürünlerinin tüketicilerin istekleri doğrultusunda farklı boyutlarda da çıkarılabilmesi mümkün olabilmektedir.

Yapılan çalışmada Küre Orman İşletme Şefliğinde bütün gövde üretimine konu olabilecek meşcereler belirlenmiş, bu alanlardan uzun boylu emvallerin transportu ve tek seferde daha fazla emvalin taşınması için tır tipi nakliyat araçlarının kullanımına uygun A Tipi orman yolu olarak planlanabilecek geçkiler tespit edilmiştir. Bunun için üretime konu meşcerelerden ana yola yakın (asfalt üstyapıya sahip yollardan 1000 m, 1500 m, 2000 m kuş uçuşu mesafede) olup bütün gövde formunda üretimin yapılabileceği meşcereler belirlenmiş, bu meşcereleri işletmeye açma amacıyla mevcut veya planlanmış B Tipi orman yollarının A Tipi orman yolu standartlarında yükseltilecek geçkileri ArcGIS ortamında planlanmıştır.

Anahtar Kelimeler: Orman yolu planlama, A tipi orman yolu, Bütün gövde transportu, Uzun nakliyat aracı

Determination of Routes as Type-A Forest Roads for Long Haulage Vehicles: Küre Forest SubDistrict Directorate

Abstract

Abstract
Forest road networks which are one of the most important tools of continuous and rational forestry should put
into operation to forest area equal and adequate in line with the objectives of forestry. Forest road network that will
be planned should be planned in accordance with the general management objectives of the forests, taking into
consideration the ecological balance, to establish the most appropriate and short connection between storage and
production place.
In our country, functional-based forest management plans are carried out to provide multi-purpose utilization
from forest areas. Even so, a road planning approach hasn’t been carried out for different purposes in planning of
forest roads that is most important infrastructure facilities performing in success of forest management plans.
Therefore, the necessity of the reorganization of forest road network according to the functional planning principles
to be serve different functions have arised. Nowadays, in accordance with demands of consumers forest products
which are producted in certain standard can also be removed in different sizes from the forest with production
functions.
In the study, determined stands to be subject to whole log production, routes to be planed as type - A forest road
that are suitable for use transportation vehicles with multi-wheeled truck type were determined to transportation of
tall logs and removal more log at a time this the areas. Thus, stands are that the production can be made as whole log
the form and also close to the main road (1000 m, 1500 m, 2000 m air distance from roads with asphalt
superstructure) were determined. In order to exploit to stands, routes of existing or planned B-type secondary forest
roads that will be upgraded to A-type secondary forest roads the standards were planned in ArcGIS environment.
Key Words: Forest road planning, Type-A forest road, Whole log transport, Long-haulage vehicles

References

• Akgül, M. 2007. Kullanım Fonksiyonlarına Göre Orman Yollarının Planlanması Ve Tasarımı Üzerine İncelemeler “Kanlıca Devlet Orman İşletmesi Örneği” Yüksek Lisans Tezi, İstanbul Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul.
• Anonymus 2002. BMP GUIDE Virginia's Forestry Best Management Practices for Water Quality, Fourth Edition, Virginia.
• Anonim 2011a. Küre Orman İşletme Şefliği Yol Ağı Planı, Orman ve Su İşleri Bakanlığı Orman Genel Müdürlüğü OGM, Ankara.
• Anonim, 2011b. Küre Orman İşletme Şefliği Amenajman Planı, Orman ve Su İşleri Bakanlığı Orman Genel Müdürlüğü OGM, Ankara.
• Arıcak, B., Çalışkan, E., Gümüş, S., Acar, H.H. 2007. Orman Yollarının Uzaktan Algılama ve CBS ile Planlanmasının Değerlendirilmesi, TMMOB Harita ve Kadastro Mühendisleri Odası Ulusal Coğrafi Bilgi Sistemleri Sempozyumu, KTÜ, Trabzon.
• Bayoğlu, S.1988. Üretim mekanizasyonu metotları ile orman yol şebekesi ilişkileri. Journal of the Faculty of Forestry Istanbul University (JFFIU) 38.3: 56-63.
• Borre, K., and Larsson, R., 2011. Low speed maneuvering aids for long vehicle combinations.
• Çağlar, S., and Acar, H.,H. 2005. Koller K300 Orman Hava Hattı ile Bölmeden Çıkarmada Çalışma Verimi Üzerine Bir İnceleme. Artvin Çoruh Üniversitesi Orman Fakültesi Dergisi 6.1: 113-120.
• Erdaş, O. 1997. Orman Yolları. Karadeniz Teknik Üniversitesi Orman Fakültesi, Cilt I., Yayın No:187/25.
• Erdaş O., Acar H.H., Eker M. 2014.Orman Ürünleri Transport Teknikleri, Ktü Yayın No:233, Orman Fakültesi Yayın No:39,504s., KTU Basımevi Müdürlüğü, Trabzon.
• Giummarra, G. J., and Blanksby, C. R 367. 2006. Engineering requirements for logging truck operations on forest roads.
• Görcelioğlu, E. 2004. Orman yolları-erozyon ilişkisi. İÜ Orman Fakültesi Yayınları, (4460/476), 184.
• Gumus, S., Acar, H. H., Toksoy, D. 2008. Functional forest road network planning by consideration of environmental impact assessment for wood harvesting. Environmental monitoring and assessment, 142(1-3), 109-116.
• Hasdemir, M., Demir, M. 2000. Türkiye’de Orman Yollarını Karayolundan Ayıran Özellikler ve Bu Yolların Sınıflandırılması, İstanbul Üniversitesi Orman Fakültesi Dergisi, Seri B, Cilt 50, Sayı 2, s.85-96.
• Melemez, K., et al. 2011.Orman Yol Ağı Planlarının Sayısal Ortamda Üretilmesi (Antalya-Doyran İşletme Şefliği Örneği). I. Ulusal Akdeniz Orman ve Çevre Sempozyumu, 26-28 Ekim 2011, Kahramanmaraş.
• OGM 2008. Orman yolları planlaması, yapımı ve bakımı, 292 Sayılı Tebliğ, Ankara.
• Öztürk, T. 2006. Türkiye'de odun üretiminin iş aşamaları. Journal of the Faculty of Forestry Istanbul University (JFFIU) 56.2 (2006): 109-122.
• Pentek, Tibor, et al.2007. Quality planning of forest road network–precondition of building and maintenance cost rationalization. Proceeding of Austro2007/FORMEC 07: Meeting the Needs of Tomorrows Forests–New Developments in Forest Engineering.
• Potocnic, I.1996. The Multiple Use Of Forest Roads And Their Classification, Biotechinical Faculty, Department Of Forestry, Ljubljna, Slovenia, 103-108.
• Tavşanoğlu, F.1973. Orman Transport Tesis Ve Taşıtları, Sermet Matbaası, İstanbul.