Dünya’da ve Türkiye’de DemirYolu Kazaları Nedeniyle Meydana Gelen Ölüm Oranlarının Karşılaştırılması

Yıl 2017, Sayı: 5, 45 - 52, 30.06.2017

Ömür Akbayır

Öz

Ulaştırma modları içerisinde demiryolu, havayolu

taşımacılığından sonra en emniyetli olanıdır. Ülkeler

demiryolu taşımacılığında emniyeti geliştirmek ve

sürdürmek için sürekli çaba harcamaktadırlar. Bu

nedenle son 10 yılda birçok ülkede demiryolu altyapı

işletmecileri ve tren işletmecileri için emniyet

yönetim sisteminin kurulması zorunlu tutulmuştur.

Demiryolu da dahil tüm ulaştırma modları için

kaza inceleme kurulları kurulmuştur. Bu çabaların

sonucu olarak, demiryolu kazaları nedeniyle meydana

gelen ölüm oranları azalma eğilimindedir.

Bu çalışmada; Türkiye’deki ölüm oranlarının başta

Avrupa Birliği ülkeleri olmak üzere diğer ülkelerle

ile karşılaştırması yapılmıştır. Karşılaştırmada

milyon tren.km ölçek olarak alınmıştır. Türkiye’de

demiryolu kazaları nedeniyle meydana gelen ölüm

oranları azalma eğilimindedir. Ancak diğer ülkelerle

karşılaştırıldığında Türkiye son sırada kalmaktadır.

Anahtar Kelimeler

Demiryolu, Kaza, Ölüm

Kaynakça

• [1] Gör, E., TCDD emniyet yönetim sistemi (kaza araştırma), Demiryolu Kazaları Çalıştayı, 5-7 Mayıs 2016, Antalya.
• [2] Demiryolu Emniyet Yönetmeliği, Resmi Gazete, 19/11/2015, 29537.
• [3] Demiryolu Kazalarını ve Olaylarını Araştırma ve İnceleme Yönetmeliği Resmi Gazete, 16/07/2015, 29418.
• [4] Evans, A.W., Rail safety and rail privatisation in Britain, Accident Analysis and Prevention 39 (2007) 510–523.
• [5] Evans, A.W., Rail safety and rail privatisation in Japan, Accident Analysis and Prevention 42 (2010) 1296– 1301.
• [6] TC Devlet Demiryolları İstatistik Yıllığı 2011-2015, ISSN 1300-2503, Ankara, 2016.
• [7] TC Devlet Demiryolları İstatistik Yıllığı 2010-2014, ISSN 1300-2503, Ankara, 2015.
• [8] TC Devlet Demiryolları İstatistik Yıllığı 2009-2013, ISSN 1300-2503, Ankara, 2014.
• [9] TC Devlet Demiryolları İstatistik Yıllığı 2008-2012, ISSN 1300-2503, Ankara, 2013.
• [10] TC Devlet Demiryolları İstatistik Yıllığı 2007-2011, ISSN 1300-2503, Ankara, 2012.
• [11] TC Devlet Demiryolları İstatistik Yıllığı 2006-2010, ISSN 1300-2503, Ankara, 2011.
• [12] TC Devlet Demiryolları İstatistik Yıllığı 2005-2009, ISSN 1300-2503, Ankara, 2010.
• [13] TC Devlet Demiryolları İstatistik Yıllığı 2004-2008, ISSN 1300-2503, Ankara, 2009.
• [14] TC Devlet Demiryolları İstatistik Yıllığı 2003-2007, ISSN 1300-2503, Ankara, 2008.
• [15] 2014 Railway safety performance in the European Union, European Railway Agency, France, 2014.
• [16] 2014-15 Annual Statistical Release, Office of Rail and Road, Rail Safety Statistics, Office of Rail and Road 17 September 2015.
• [17] Liu, X., Saat, R.M., Barkan, C.P.L., Analysis of causes of major train derailment and their effect on accident rates, USDOT Region V Regional University Transportation Center Final Report, NEXTRANS Project No. 062IY03.
• [18] Andrew, W.E., Fatal train accidents on Europe’s railways: 1980–2009, Accident Analysis and Prevention 43, 391-401, 2011.
• [19] TCDD Tesisler Dairesi Başkanlığı, Sinyalizasyon Yol Boyu Sistemleri ve Mekanik Sinyal Şube Müdürlüğü Kayıtları, Nisan 2016.
• [20] Level crossing safety in the European Union, European Railway Agency, 2012.
• [21] Laapotti, S., Comparison of fatalmotor vehicle accidents at passive and active railway level crossings in Finland, IATSS Research, IATSSR-00112; No of Pages 6.
• [22] Evans, A.W., Fatal accidents at railway level crossings in Great Britain 1946–2009, Accident Analysis and Prevention, 43 (2011) 1837-1845.