Öz
Türkiye’de, ulaştırma sektörleri içerisinde yolcu ve yük taşımacılığında en büyük pay karayolarına aittir.Karayollarının kullanım payı; yolcu taşımacılığında %95’in, yük ve kargo taşımacılığında ise % 92’ninüzerindedir. Bu kadar yoğun olarak tercih edilen bir ulaşım türünde problemler de yoğun olarakyaşanmaktadır. İstatistiksel araştırmalar, şehir içi ölümlü ve yaranlanmalı kazaların %47’sinin ve şehirdışıölümlü ve yaranlanmalı kazaların %37’sinin kavşaklarda meydana geldiğini göstermektedir. Avrupaülkelerinde, karayolundaki trafik kazalarının ortalama %27’si ve ölümlü kazaların ortalama %10’ukavşaklarda meydana gelmektedir [1]. Türkiye’de; belli bir standardı olmaması, tasarım ve işletimdeeksiklikler bulunmasıyla sürücülerin algılamasını güçleştiren kavşakların bulunduğu bilinmektedir [2].Kavşak kullanıcılarının temel beklentisi, kapasite ve güvenlik parametreleri dengelenmiş, işletim ilkeleriyerine getirilmiş ve teknik altyapıya uygun kavşak tasarımlarıdır. Bu beklentileri karşılayan en önemliuygulamalardan biri, trafik kazalarını anlamlı oranda azaltan dönel kavşaklardır. Bu tip kavşaklar özeltasarıma sahip olmaları ve trafik kontrol özellikleri sebebiyle modern dönel kavşak olaraktanımlanmaktadırlar.
Anahtar Kelimeler
Kaynakça
- “European Road Statistics 2004”, The European
- Union Road Federation, 64, Brussels, 2004
- “Trafik Kazaları Özeti 2005”, Karayolları Genel
- Müdürlüğü, 4, 12, Ankara, 2006
- Karayolu İyileştirme ve Trafik Güvenliği Projesi,
- “Karayolu Tasarımı Raporu, Ek 2 Modern Dönel
- Kavşaklar İçin Önerilen Tasarım Esasları”,
- İçişleri Bakanlığı, Milli eğitim Bakanlığı,
- Bayındırlık ve İskan Bakanlığı, Sağlık
- Bakanlığı, Gazi Üniversitesi, 2-10, Ankara,
- -
- Robinson BW, Rodegerdts L, Scarborough W,
- Kittelson W et al. “Roundabouts: An
- Informational Guide”, Federal Highway
- Administration, Virginia, 2000.
- http://www.tfhrc.gov/safety/00068.htm
- “Highway Capacity Manual Proposed Draft
- Chapter 17, Part C” Transportation Research
- Board (TRB), 51-58, Washington, 2006
- Yüksel, E., “Modern Dönel Kavşakların
- Kapasite ve Trafik Güvenliği Yönünden
- İncelenmesi” Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri
- Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, 2007.
- Wallwork, M.J, “Roundabouts And Traffic
- Circles”, 2000.
- http://www.abnaengineering.com/abna/index.htm
- Kayacı, K., Sehtiyancı, O., A.S., Kalaycı,
- “Hemzemin Kavşakların Kapasite, Güvenlik ve
- Uygulanabilirliğinin İncelenmesi, Dönel
- Kavşakların Önemi, Avrupa Birliği ve Dünyadaki
- Örneklerine Genel Bakış”, Trafik ve Yol
- Güvenliği 3. Ulusal Kongresi ve Sergisi,
- Ankara, 2005.
- Russel E.R., Rys, M., “Study of Operational Performance and Enviromental Impacts of
- Modern Roundabouts in Kansas”
- Transportation Research Board TRB National
- Roundabouts Conference, Vail, Colorado,
- -
- “Modern Roundabouts Practise in the USA”
- Transportation Research Board National
- Research Council, National Cooperative
- Highway Research Program, Washington, 25-
- , 1998
- Tanyel, S., “Trafik Kazaları ve Dönel
- Kavşaklar”, Serhan TANYEL, İMO İzmir
- Şubesi Haber Bülteni, Ekim 2004
- http://www.imoizmir.org.tr/dosyalar/dergi_icerik/
- d119.pdf]
- Saplıoğlu, M., Karaşahin, M., “Şehir İçindeki
- Dönel Kavşakların Trafik Kazalarına Etkisinin
- İncelenmesi, Isparta Örneği” Gazi Üniversitesi
- Fen Bilimleri Enstitüsü, Türkiye Kazaların
- Çevresel ve Teknik Araştırması Ulusal
- Çalıştayı, 2007.
- Stuwe, B., “Capacity and Safety of Roundabouts-
- German Results,” Intersection without Traffic
- Signals II, Springer-Verlag, Werner Brilon (Ed.)
- -
- Status Report, Insurance Institute For Highway
- Safety , Vol. 36, July 28, 2001
- http://www.iihs.org/sr/pdfs/sr3607.pdf
- Trafik Şubesi Müdürlüğü, Karyolları Genel
- Müdürlüğü, 2007. http://www.kgm.gov.tr/
Ayrıntılar
| Birincil Dil | Türkçe |
|---|---|
| Bölüm | Makaleler |
| Yazarlar | |
| Yayımlanma Tarihi | 15 Şubat 2013 |
| Gönderilme Tarihi | 15 Şubat 2013 |
| Yayımlandığı Sayı | Yıl 2007 Cilt: 22 Sayı: 4 |